在全球汽车产业格局巨变的大背景下,中国汽车产业正以前所未有的速度崛起，实现了对全球汽车产业的逆袭，本文将围绕中国汽车产业在全球的三场硬仗，探讨其进展以及在全球产业链中的地位。
据中国汽车工业协会数据显示,国产车已占据国内市场份额的68%，并且在全球产业链中发挥着越来越重要的作用，预计到2025年，国产车占国内市场份额将达到68.7%，显示出强劲的增长势头，这一成绩的取得，彰显了中国汽车产业的实力和潜力。
在新能源汽车领域,动力电池是关键核心技术，中国汽车产业在动力电池领域已占据全球75%的产能，其中比亚迪、宁德时代等技术领军企业更是领跑全球，中国还主导了7项新能源国际标准，欧盟甚至拟采用中国的电池测试标准，足以见证中国汽车产业的技术实力。
技术突破与创新不断,短板逐步补齐
面对高端芯片和高端材料的短板,中国汽车产业也在积极寻求突破，虽然车规级芯片自给率仅15%，但在芯片领域，国产车企正积极与华为等科技企业合作，共同研发更先进的芯片技术，在材料领域，虽然高端材料仍依赖进口，但也有好消息传来，如吉利神盾电池通过极端测试，华为智驾系统落地等，激光雷达国产率已达到80%，显示出中国汽车产业在技术创新方面的决心和成果。
国际认可度提升,欧洲市场开始接纳中国车
随着产品力的提升和技术创新的加速,中国车企在国际市场上的认可度也在不断提高，例如领克08纯电续航200公里，获得德国红点奖；极氪001被外媒评为“最佳电动车”（欧洲汽车协会），这些荣誉的背后，是中国汽车产业的实力与努力，也反映出欧洲市场开始接纳和认可中国车。
全球产业链重塑,中国话语权不断提升
在全球产业链重塑的大背景下,中国汽车产业正积极参与全球竞争与合作，中国不仅主导了多项新能源国际标准，而且在动力电池技术、新能源汽车产业链整合等方面具有显著优势，欧盟拟采用中国的电池测试标准，也显示出中国在全球汽车产业中的话语权不断提升。
尽管国产车在全球市场上卖爆,但在高端芯片、设计标准等方面仍被卡脖子，国际能源署数据显示，虽然中国占全球60%的电动车产量，但30万以上豪车市场外资仍占70%，这提醒我们，要继续努力提升技术水平，加强自主研发能力，以实现更高层次的发展。
中国汽车产业在全球产业链中的逆袭势头强劲,三场硬仗也在稳步推进，我们也应看到短板和不足，继续加大技术创新和研发投入，提升产业链水平，以实现更长足的发展，靠实力说话，这场仗还需接着打！
